સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ બળીને કેવી રીતે નક્કી કરવું

સિલિન્ડર ગાસ્કેટનું મુખ્ય કાર્ય લાંબા સમય સુધી અને વિશ્વસનીય રીતે સીલિંગ અસર જાળવવાનું છે.તે સિલિન્ડરમાં ઉત્પન્ન થતા ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા ગેસને સખત રીતે સીલ કરે છે, સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટમાં પ્રવેશતા ચોક્કસ દબાણ અને પ્રવાહ દર સાથે કૂલિંગ પાણી અને એન્જિન તેલને સીલ કરે છે, અને પાણી, ગેસ અને કાટને ટકી શકે છે. તેલ

જ્યારે નીચેની ઘટનાઓ જોવા મળે છે, ત્યારે સિલિન્ડર બળી ગયું છે કે કેમ તે ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે:

① સિલિન્ડર હેડ અને સિલિન્ડર બ્લોક વચ્ચેના સાંધામાં સ્થાનિક હવા લિકેજ છે, ખાસ કરીને એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ઓપનિંગની નજીક.

②કામ દરમિયાન પાણીની ટાંકી બબલ થઈ ગઈ.વધુ પરપોટા, હવા લિકેજ વધુ ગંભીર.જો કે, જ્યારે સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટને વધુ નુકસાન ન થાય ત્યારે આ ઘટનાને શોધવાનું ઘણીવાર મુશ્કેલ હોય છે.આ માટે, સિલિન્ડર બ્લોક અને સિલિન્ડર હેડ વચ્ચેના સાંધાની આસપાસ થોડું તેલ લગાવો, અને પછી જોઈન્ટમાંથી પરપોટા નીકળે છે કે કેમ તે જુઓ.જો પરપોટા દેખાય છે, તો સિલિન્ડર ગાસ્કેટ લીક થઈ રહ્યું છે.સામાન્ય રીતે, સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટને નુકસાન થતું નથી.આ સમયે, સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટને જ્યોત પર સમાનરૂપે શેકવામાં આવી શકે છે.જેમ જેમ એસ્બેસ્ટોસ પેપર વિસ્તરે છે અને ગરમ કર્યા પછી પુનઃપ્રાપ્ત થાય છે, મશીન પર ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી તે લીક થશે નહીં.આ રિપેર પદ્ધતિનો વારંવાર ઉપયોગ કરી શકાય છે, જેનાથી સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટની સર્વિસ લાઇફ લંબાય છે.

③ આંતરિક એન્જિનની શક્તિ ઓછી થઈ છે.જ્યારે સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટને ગંભીર નુકસાન થાય છે, ત્યારે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન બિલકુલ શરૂ થઈ શકતું નથી.

④ જો સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ ઓઈલ પેસેજ અને વોટર પેસેજની વચ્ચે બળી જાય છે, તો ઓઈલ પેસેજમાં ઓઈલ પેસેજમાં ઓઈલ પેસેજ વોટર પેસેજમાં વોટર પ્રેશર કરતા વધારે હોય છે, તેથી ઓઈલ પેસેજમાંથી ઓઈલ પેસેજમાંથી વોટર પેસેજમાં ઘૂસી જશે. સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ બળી ગઈ.ટાંકીમાં પાણીની સપાટી પર મોટર તેલનો એક સ્તર તરે છે.

⑤ જો સિલિન્ડર પોર્ટ અને સિલિન્ડર હેડ થ્રેડેડ હોલ પર સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ બળી જાય, તો સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ હોલમાં અને બોલ્ટ પર કાર્બન જમા થશે.

⑥ જો સિલિન્ડર પોર્ટ અને વોટર ચેનલની વચ્ચે ક્યાંક સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ બળી જાય, તો લાઇટને શોધવી સરળ નથી, પાવર ડ્રોપ સ્પષ્ટ નથી અને ઉચ્ચ થ્રોટલ લોડ હેઠળ કોઈ અસામાન્ય ફેરફાર નથી.માત્ર નિષ્ક્રિય ગતિએ, અપર્યાપ્ત કમ્પ્રેશન ફોર્સ અને નબળા ટેન્ડર બર્નને લીધે, એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં વાદળી ધુમાડાની થોડી માત્રા હશે.જ્યારે તે વધુ ગંભીર હોય છે, ત્યારે પાણીની ટાંકીમાં "બડબડતો, કર્કશ" અવાજ આવશે.જો કે, આ મોટે ભાગે ત્યારે પ્રદર્શિત થાય છે જ્યારે પાણીની ટાંકીમાં પાણીની થોડી અછત હોય છે, અને જ્યારે સ્તર ડૂબી જાય છે ત્યારે તે સ્પષ્ટ થતું નથી.ગંભીર કિસ્સાઓમાં, કામ દરમિયાન પાણીની ટાંકીના કવરમાંથી ગરમ હવા બહાર કાઢવામાં આવે છે.