જો સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ તૂટી જાય તો શું થશે

એન્જિન સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ બર્નિંગ અને કમ્પ્રેશન સિસ્ટમ એર લિકેજ વારંવાર નિષ્ફળતા છે.સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ બળી જવાથી એન્જિનની કાર્યકારી સ્થિતિ ગંભીર રીતે બગડે છે, અથવા કામ કરવામાં પણ નિષ્ફળ જાય છે, અને ચોક્કસ સંબંધિત ભાગો અથવા ભાગોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે;એન્જિનના કમ્પ્રેશન અને પાવર સ્ટ્રોકમાં, પિસ્ટનની ઉપરની જગ્યાની સીલિંગ અકબંધ હોવી જોઈએ, કોઈ એર લિકેજ નહીં.

1. સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ તૂટી ગયા પછી નિષ્ફળતા કામગીરી

બળી ગયેલા સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટના જુદા જુદા સ્થાનોને કારણે, નિષ્ફળતાના ચિહ્નો પણ અલગ છે:

બે અડીને આવેલા સિલિન્ડરો વચ્ચે બ્લો-બાય

ડિકમ્પ્રેશન ચાલુ ન કરવાના આધાર હેઠળ, મેં ક્રેન્કશાફ્ટને હલાવી અને લાગ્યું કે બંને સિલિન્ડરોમાં દબાણ પૂરતું નથી.જ્યારે એન્જિન શરૂ થયું, ત્યારે કાળો ધુમાડો દેખાયો, અને એન્જિનની ઝડપ નોંધપાત્ર રીતે ઘટી ગઈ, જે અપૂરતી શક્તિ દર્શાવે છે.

2. સિલિન્ડર હેડ લીક

કોમ્પ્રેસ્ડ હાઇ-પ્રેશર ગેસ સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ હોલમાં નાસી જાય છે અથવા સિલિન્ડર હેડ અને બોડીની સંયુક્ત સપાટીથી લીક થાય છે.હવાના લીકમાં આછો પીળો ફીણ છે.જ્યારે હવાનું લિકેજ ગંભીર હોય છે, ત્યારે તે "સંલગ્ન" નો અવાજ કરશે, કેટલીકવાર પાણી અથવા તેલ લિકેજ સાથે.તમે ડિસએસેમ્બલી અને નિરીક્ષણ દરમિયાન અનુરૂપ સિલિન્ડર હેડ પ્લેન અને તેની આસપાસનો વિસ્તાર જોઈ શકો છો.સિલિન્ડર હેડના બોલ્ટ હોલ પર સ્પષ્ટ કાર્બન ડિપોઝિટ છે.

3, ગેસ ઓઇલ પેસેજમાં

હાઇ-પ્રેશર ગેસ એન્જિન બ્લોક અને સિલિન્ડર હેડ વચ્ચેના લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ પેસેજમાં ધસી જાય છે.જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે તેલના તપેલામાં તેલનું તાપમાન હંમેશા ઊંચું હોય છે, તેલની સ્નિગ્ધતા પાતળી બને છે, દબાણ ઘટે છે અને બગાડ ઝડપથી થાય છે.એર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન મિકેનિઝમને લુબ્રિકેટ કરવા માટે સિલિન્ડર હેડના ઉપરના ભાગમાં મોકલવામાં આવેલા તેલમાં સ્પષ્ટ પરપોટા છે.

4, હાઇ-પ્રેશર ગેસ કૂલિંગ વોટર જેકેટમાં પ્રવેશ કરે છે

જ્યારે એન્જિન ઠંડકનું પાણીનું તાપમાન 50 ℃ કરતાં ઓછું હોય, ત્યારે પાણીની ટાંકીનું કવર ખોલો, તમે જોઈ શકો છો કે પાણીની ટાંકીમાં દેખીતી રીતે પરપોટા ઉછળી રહ્યાં છે અને ઉભરી રહ્યાં છે, અને પાણીની ટાંકીના મુખમાંથી ઘણી ગરમ હવા નીકળી રહી છે.એન્જિનનું તાપમાન ધીમે ધીમે વધવાથી, પાણીની ટાંકીના મુખમાંથી નીકળતી ગરમી પણ ધીમે ધીમે વધી છે.આ કિસ્સામાં, જો પાણીની ટાંકીની ઓવરફ્લો પાઇપ અવરોધિત હોય અને પાણીની ટાંકીના ઢાંકણ સુધી પાણી ભરેલું હોય, તો પરપોટા વધવાની ઘટના વધુ સ્પષ્ટ થશે, અને ઉકળવાની ઘટના ગંભીર કિસ્સાઓમાં દેખાશે.

5, એન્જિન સિલિન્ડર અને કૂલિંગ વોટર જેકેટ અથવા લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ પેસેજમાંથી પસાર થાય છે

પાણીની ટાંકીમાં ઠંડક આપતા પાણીની ઉપરની સપાટી પર પીળા-કાળા તેલના પરપોટા તરતા હશે અથવા તેલના તપેલામાં તેલમાં સ્પષ્ટ પાણી હશે.જ્યારે આ બે ફટકો ગંભીર હોય છે, ત્યારે પાણી અથવા તેલ એક્ઝોસ્ટમાં હશે.