અમે 1991 થી વધતી દુનિયાને મદદ કરીએ છીએ

ગાસ્કેટના સ્થાપનમાં ધ્યાન આપવાની ઘણી બાબતો

ગાસ્કેટ એ એક સ્થિર સીલીંગ ભાગ છે જે "દોડતી, ઉત્સર્જન કરતી, ટપકતી અને લિક થવાનું" નિવારે છે. ઘણી સ્થિર સીલિંગ રચનાઓ હોવાથી, આ સ્થિર સીલિંગ સ્વરૂપો અનુસાર, ફ્લેટ ગાસ્કેટ, લંબગોળ ગાસ્કેટ, લેન્સ ગાસ્કેટ, શંકુ ગાસ્કેટ, પ્રવાહી ગાસ્કેટ, ઓ-રિંગ્સ અને વિવિધ સ્વ-સીલિંગ ગેસ્કેટ્સ તે મુજબ દેખાયા છે. જ્યારે ફ્લેંજ કનેક્શન સ્ટ્રક્ચર અથવા થ્રેડેડ કનેક્શન સ્ટ્રક્ચર, સ્ટેટિક સીલિંગ સપાટી અને ગાસ્કેટ નિouશંકપણે તપાસવામાં આવે છે, અને અન્ય વાલ્વ ભાગો અકબંધ હોય ત્યારે ગાસ્કેટનું યોગ્ય સ્થાપન કરવું જોઈએ.

1. ગાસ્કેટ સ્થાપિત કરતા પહેલા, સીલિંગ સપાટી, ગાસ્કેટ, થ્રેડ અને બોલ્ટ અને અખરોટ ફરતા ભાગો પર ગ્રેફાઇટ પાવડર અથવા તેલ (અથવા પાણી) સાથે મિશ્રિત ગ્રેફાઇટ પાવડરનો એક સ્તર લાગુ કરો. ગાસ્કેટ અને ગ્રેફાઇટ સાફ રાખવી જોઈએ.

2. ગાસ્કેટને કેન્દ્રિત કરવા માટે, સીલિંગ સપાટી પર સ્થાપિત હોવું આવશ્યક છે, સાચા, અવગણવું નહીં, વાલ્વ પોલાણમાં વિસ્તૃત થવું નહીં અથવા ખભા પર આરામ કરવો જોઈએ. ગાસ્કેટનો આંતરિક વ્યાસ સીલિંગ સપાટીના આંતરિક છિદ્ર કરતા મોટો હોવો જોઈએ, અને બાહ્ય વ્યાસ સીલિંગ સપાટીના બાહ્ય વ્યાસ કરતા થોડો નાનો હોવો જોઈએ, જેથી ગેસ્કેટ સમાનરૂપે સંકુચિત છે તેની ખાતરી કરી શકાય.

3. ગાસ્કેટના ફક્ત એક ટુકડાને સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી છે, અને સીલિંગ સપાટીઓ વચ્ચે બે અથવા વધુ ટુકડાઓ સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી નથી, બે સીલિંગ સપાટીઓ વચ્ચેના અંતરની અભાવને દૂર કરવા.

4. અંડાકાર ગેસ્કેટ સીલ થવી જોઈએ જેથી ગાસ્કેટની આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સ સંપર્કમાં હોય, અને ગાસ્કેટના બંને છેડા ખાંચની નીચેના સંપર્કમાં ન હોવા જોઈએ.

5. ઓ-રિંગ્સની સ્થાપના માટે, રિંગ અને ગ્રુવને ડિઝાઇનની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી જોઈએ સિવાય, કમ્પ્રેશનની માત્રા યોગ્ય હોવી જોઈએ. મેટલ હોલો ઓ-રિંગ્સની ફ્લેટનેસ સામાન્ય રીતે 10% થી 40% હોય છે. રબર ઓ-રિંગ્સનો કમ્પ્રેશન ડિફોર્મેશન રેટ નળાકાર છે. ઉપલા ભાગ પર સ્થિર સીલિંગ 13% -20% છે; સ્થિર સીલીંગ સપાટી 15% -25% છે. ઉચ્ચ આંતરિક દબાણ માટે, વેક્યૂમનો ઉપયોગ કરતી વખતે કમ્પ્રેશન વિરૂપતા વધારે હોવી જોઈએ. સીલિંગની ખાતરીના આધાર હેઠળ, કોમ્પ્રેશન વિરૂપતા દર જેટલો ઓછો છે, તે વધુ સારું છે, જે ઓ-રિંગના જીવનને વિસ્તૃત કરી શકે છે.

6. ગેસકેટને કવર પર મૂકતા પહેલા વાલ્વ ખુલ્લી સ્થિતિમાં હોવી જોઈએ, જેથી ઇન્સ્ટોલેશનને અસર ન થાય અને વાલ્વને નુકસાન ન થાય. કવર બંધ કરતી વખતે, સ્થિતિને સંરેખિત કરો, અને ગેસ્કેટના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અને સ્ક્રેચમુદ્દે ટાળવા માટે દબાણ કરીને અથવા ખેંચીને ગાસ્કેટનો સંપર્ક ન કરો. કવરની સ્થિતિને સમાયોજિત કરતી વખતે, તમારે કવરને ધીમે ધીમે ઉપાડવો જોઈએ, અને પછી તેને ધીમેથી ગોઠવો.

7. બોલ્ટેડ અથવા થ્રેડેડ ગાસ્કેટ્સનું સ્થાપન એવું હોવું જોઈએ કે ગાસ્કેટ આડી સ્થિતિમાં હોય (થ્રેડેડ કનેક્શન્સ માટેના ગાસ્કેટ કવર, જો રેંચની સ્થિતિ હોય તો પાઇપ રેંચનો ઉપયોગ ન કરવો જોઇએ). સ્ક્રુ કડક બનાવવા માટે સપ્રમાણ, વૈકલ્પિક અને તે પણ ઓપરેશન પદ્ધતિ અપનાવી જોઈએ, અને બોલ્ટ્સ સંપૂર્ણ રીતે બકલ્ડ, સુઘડ અને છૂટક ન હોવા જોઈએ.

8. ગાસ્કેટને સંકુચિત કરવામાં આવે તે પહેલાં, દબાણ, તાપમાન, માધ્યમના ગુણધર્મો, અને ગાસ્કેટ સામગ્રીની લાક્ષણિકતાઓ સ્પષ્ટપણે પૂર્વ-કડક બળ નક્કી કરવા માટે સમજવી જોઈએ. પૂર્વ-કડક બળ શક્ય તેટલું ઓછું કરવું જોઈએ તે સ્થિતિ હેઠળ કે દબાણ પરીક્ષણ લીક થતું નથી (વધુ પડતી પૂર્વ-કડક બળ સરળતાથી ગેસ્કેટને નુકસાન પહોંચાડશે અને ગાસ્કેટ તેની સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવે છે).

9. ગાસ્કેટને કડક કર્યા પછી, તે સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે કનેક્ટિંગ પીસ માટે પૂર્વ-કડક અંતર છે, જેથી ગાસ્કેટ લિક થાય ત્યારે પૂર્વ-કડક કરવાની જગ્યા હોય.

10. highંચા તાપમાને કામ કરતી વખતે, બોલ્ટ્સ temperatureંચા તાપમાનની લહેર, તાણ હળવાશ અને વિકૃતિમાં વધારો કરશે, જેનાથી ગાસ્કેટ પર લિકેજ થશે અને થર્મલ કડક બનવું પડશે. .લટું, નીચા તાપમાનની સ્થિતિ હેઠળ, બોલ્ટ્સ સંકોચો અને ઠંડા beીલા થવાની જરૂર છે. ગરમ સખ્તાઇ એ પ્રેશરલાઇઝેશન છે, કોલ્ડ લૂઝિંગ એ પ્રેશર રાહત છે, 24 કલાક કામ કરતા તાપમાનને જાળવી રાખ્યા પછી ગરમ કડક અને કોલ્ડ લૂઝિંગ કરવું જોઈએ.

11. જ્યારે સીલિંગ સપાટી માટે પ્રવાહી ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સીલિંગ સપાટી સાફ કરવી જોઈએ અથવા સપાટીની સારવાર કરવી જોઈએ. ગ્રાઇન્ડીંગ પછી સપાટ સીલિંગ સપાટી સુસંગત હોવી જોઈએ, અને એડહેસિવ સમાનરૂપે લાગુ થવું જોઈએ (એડહેસિવ કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ સાથે સુસંગત હોવું જોઈએ), અને હવાને શક્ય તેટલું બાકાત રાખવું જોઈએ. એડહેસિવ લેયર સામાન્ય રીતે 0.1 ~ 0.2 મીમી હોય છે. સ્ક્રુ થ્રેડ ફ્લેટ સીલિંગ સપાટી સમાન છે. બંને સંપર્ક સપાટીઓ કોટેડ હોવા આવશ્યક છે. જ્યારે સ્ક્રૂ કરતી વખતે, તે હવાના સ્રાવની સુવિધા માટે icalભી સ્થિતિમાં હોવી જોઈએ. અન્ય વાલ્વને સ્પિલિંગ અને સ્ટેનિંગ ટાળવા માટે ગુંદર ખૂબ ન હોવું જોઈએ.

12. થ્રેડ સીલિંગ માટે પીટીએફઇ ફિલ્મ ટેપનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ફિલ્મનો પ્રારંભિક બિંદુ પાતળા અને ખેંચાતો થ્રેડ સપાટી પર હોવો જોઈએ; પછી પ્રારંભિક બિંદુ પરની વધુ પડતી ટેપને ફિલ્મના થ્રેડથી વળગીને બનાવવા માટે, તેને ફાચરના આકારમાં દૂર કરવી જોઈએ. થ્રેડ ગેપના આધારે, તે સામાન્ય રીતે 1 થી 3 વખત ઘા થાય છે. વિન્ડિંગ દિશાએ સ્ક્રુઇંગ દિશાને અનુસરવી જોઈએ, અને અંતિમ બિંદુ પ્રારંભિક બિંદુ સાથે એકરૂપ હોવું જોઈએ; ધીમે ધીમે ફિલ્મને વેજ આકારમાં ખેંચો, જેથી ફિલ્મની જાડાઈ સરખે ભાગે ઘાય. સ્ક્રૂ કરતા પહેલા, ફિલ્મને થ્રેડના અંતમાં દબાવો જેથી ફિલ્મ સ્ક્રુ સાથે મળીને આંતરિક થ્રેડમાં સ્ક્રૂ થઈ શકે; સ્ક્રુઇંગ ધીમી હોવી જોઈએ અને બળ પણ હોવી જોઈએ; સજ્જડ થયા પછી ફરી ન હશો, અને વળવાનું ટાળો, નહીં તો લીક થવું સરળ થઈ જશે.


પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી - 14-2021